Estas son específicas de BMW; para preguntas generales sobre el servicio, los precios y cómo funciona, consulta la copia, mandos, y precios o la sección completa de página de preguntas frecuentes.
¿Cuánto cuesta una copia de llave BMW en Tenerife?
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Una copia de llave BMW o MINI cuesta desde 200 € para el mando de ranura (el negro y grueso que metes en una ranura del salpicadero antes de pulsar START/STOP) y desde 200 € para el mando sin llave más nuevo, que se queda en tu bolsillo. Los espadines de BMW son de alta seguridad y van tallados por láser, y por eso el precio mínimo está por encima de mis otras marcas: solo la llave en bruto ya cuesta desde 37 €. Envíame una foto de tu llave actual con el año y el modelo y te digo en qué tramo estás antes de salir.
¿Para qué modelos BMW puedes hacer copia de llave?
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Para la mayoría de BMW de más o menos mediados de los 2000 en adelante. Eso incluye el Serie 3 desde 2006, el Serie 5 desde 2004, el Serie 7 desde 2002, el Serie 1 de 2008 a 2013, el Serie 2 y el Serie 4, el X1 de 2013 a 2015, el X3 desde 2011, el X4, el X5 desde 2007, el X6 desde 2008, el X7, el Z4 desde 2009 y las versiones M de esos coches. Hay dos casos que tengo que comprobar antes: algunos Serie 5, Serie 7, X3 y X4 de finales de los 2010, y todo lo que sea muy nuevo. Y en el extremo antiguo hay un límite claro: el Serie 3 anterior a 2006, el X3 de 2004 a 2010, el X5 anterior a 2007 y el Z4 anterior a 2009 llevan un sistema más antiguo que no hago. Escríbeme el año y el modelo y te lo digo claramente antes de que reserves.
¿Haces pérdida de todas las llaves en BMW o solo copias?
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Las dos cosas. En BMW y MINI hago tanto la pérdida de todas las llaves como las copias: una copia cuando todavía tienes una llave que funciona, y una llave totalmente nueva, cortada y programada junto al coche, cuando no te queda ninguna. La pérdida de todas las llaves es el trabajo más pesado de los dos, así que te lo presupuesto por escrito por mensaje antes de salir en lugar de anunciar un precio cerrado. ¿Has perdido todas las llaves de tu BMW? Escríbeme el año y el modelo. Los modelos antiguos de girar la llave que aparecen en esta página quedan fuera para los dos trabajos, y el grupo de modelos recientes que aparece a su lado se confirma antes por mensaje. Lo que hago en el resto de marcas lo tienes en la vehículos con los que trabajo de esta web.
¿Cómo sé qué llave BMW tengo?
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La prueba más rápida: mira la columna de dirección y el salpicadero. Si metes el mando entero en una ranura y luego pulsas START/STOP, tienes la llave de ranura: es el tramo desde 200 €. Si no hay ranura por ningún sitio y el coche arranca con el mando en tu bolsillo o en el bolso, tienes el mando sin llave más nuevo: es el tramo desde 200 €. Si para arrancar giras una llave metálica en un bombín, es el sistema antiguo y con ese no puedo ayudarte. Lo más fácil de todo: envíame una foto de tu llave y te la identifico yo.
¿Trabajas con MINI además de BMW?
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Sí: MINI lo hago igual que BMW y con los mismos precios. Eso incluye el MINI Hardtop y Cooper desde 2007, el Clubman desde 2008, el Cabrio desde 2009, el Coupé y el Roadster, el Countryman desde 2011 y el Paceman. Una trampa que conviene conocer: la forma del MINI original siguió a la venta como descapotable hasta finales de 2008, así que un MINI Cabrio de 2007 o 2008 todavía puede ser el coche antiguo, aunque un MINI de tres puertas de 2007 no lo sea. Precisamente por eso confirmo el coche exacto en lugar de fiarme solo del año de modelo.
¿Por qué una llave BMW cuesta más que una de Honda o Toyota?
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Por dos motivos, y ninguno es un margen extra a tu costa. Primero, el espadín: BMW usa un espadín de alta seguridad tallado por láser, que necesita una máquina de corte específica y una llave en bruto que ya cuesta desde 37 € por sí sola, cuando una llave en bruto normal cuesta unos pocos euros. Segundo, el propio hardware del mando cuesta bastante más que el equivalente de las marcas japonesas, y los mandos sin llave más nuevos de BMW son la pieza más cara que tengo de cualquier marca. Compáralo con un concesionario BMW, donde te toca pedir la pieza, llevar el coche en grúa o conduciendo, y pedir cita en el taller: yo sigo siendo la opción más barata y más rápida, y voy hasta tu coche. Concesionario frente a cerrajero, con cifras reales →
¿Puedes programar una llave BMW que he comprado yo por internet?
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A veces, y te voy a ser sincero con el riesgo. Los mandos BMW baratos de internet son la historia de piezas malas más habitual con la que me encuentro: mucho de lo que se vende en portales de anuncios o tiene la frecuencia equivocada para un coche del mercado europeo, o es un mando usado ya bloqueado al vehículo de otra persona, o es un clon que no admite programación. Si ya tienes uno, envíame una foto y la referencia de la pieza antes de reservar y te digo si merece la pena probar. Si funciona, solo pagas la mano de obra. Si no, me habrás pagado un desplazamiento y seguirás necesitando una llave; por eso normalmente te recomiendo que la pieza la ponga yo.
¿Cuánto cuesta la pérdida de todas las llaves de un BMW en Tenerife?
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En Otypro, en Tenerife, la pérdida de todas las llaves en BMW y MINI se presupuesta caso por caso: no tiene un precio de partida publicado. La cifra depende del coche exacto y del tipo de llave que use, así que escríbeme el año y el modelo y recibes una cifra por escrito antes de salir; esa cifra es lo que pagas, cuando la llave ya funciona. Las copias de llave son distintas: sus precios mínimos están publicados arriba.
